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智能網(wǎng)聯(lián)汽車“闖關(guān)” 臨港提供國內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景最豐富測(cè)試示范區(qū)
“把作業(yè)車開過來。”記者提出體驗(yàn)自動(dòng)駕駛及參觀整個(gè)園區(qū)的請(qǐng)求后，工程師汪源略作思索，舉起手中的對(duì)講機(jī)。片刻過后，一輛黃藍(lán)兩色的道路清掃車停在了記者面前。
是不是叫錯(cuò)車了？幾分鐘后，坐在副駕駛的記者看著正“自說自話”轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤，恍然大悟——在“上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測(cè)試示范區(qū)”里，連園區(qū)清掃車都是無人駕駛。
測(cè)試示范區(qū)于今年8月23日正式開園，是上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)揭牌后“第一個(gè)大項(xiàng)目”，“擁有國內(nèi)最為豐富的應(yīng)用場(chǎng)景、測(cè)試環(huán)境”。
測(cè)試示范區(qū)位于東海之濱。站在海堤上眺望，廣闊的土地上唯有成排的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)與一棵巨木矗立，十分惹眼。
“這是棵假樹。”進(jìn)入測(cè)試示范區(qū)后，汪源一句話就讓記者大跌眼鏡，“它其實(shí)是個(gè)5G基站。”
就如這棵“樹”給記者帶來的第一印象一樣，測(cè)試示范區(qū)里的各色設(shè)備，都在不停地帶來“反轉(zhuǎn)”與“驚喜”。那日艷陽高照，記者卻在國內(nèi)最長的降雨模擬測(cè)試道路上，被突如其來的“暴雨”淋了一頭。若不是后撤幾步就能從“雨天”回到晴天，拍攝設(shè)備都將遭殃。
“這條道路長500米，可模擬高速公路及普通公路的降雨環(huán)境。”臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心公司綜合管理部部長助理葉忍之告訴記者，剛剛開的是最大雨量，“從雨霧、小雨到暴雨，測(cè)試道路都能模擬。”
登上外表平平無奇，卻內(nèi)有“玄機(jī)”的無人駕駛道路清掃車后，記者被載往“國內(nèi)最長的用于測(cè)試的隧道模擬場(chǎng)景”。坐在駕駛位上，雙手卻無需握持方向盤的汪源說，隧道內(nèi)不僅有低光環(huán)境、GPS信號(hào)屏蔽兩個(gè)測(cè)試環(huán)境，其他的“你進(jìn)去就知道了”。
從明亮的戶外駛?cè)霟艄饣璋档乃淼乐校劬倓傔m應(yīng)低光環(huán)境，卻險(xiǎn)些又被眼前突然亮起的兩道強(qiáng)光“閃瞎”。此情此景，讓人不覺想到“開夜車時(shí)迎面駛來一輛開著遠(yuǎn)光燈的汽車”的惱人場(chǎng)景。汪源說，“只有能通過這一關(guān)，以及園區(qū)內(nèi)的其他‘關(guān)卡’，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)才有資格上路測(cè)試。”
在隨后的行程中，記者看到了用于車輛信號(hào)降維、升維的測(cè)試道路，其能模擬車輛在2G到5G信號(hào)的變化環(huán)境下的運(yùn)行場(chǎng)景；還有長度為1.2公里的直線高速模擬行駛場(chǎng)景、城市道路功能區(qū)、核心測(cè)試廣場(chǎng)，以及車路協(xié)同系統(tǒng)——足以滿足企業(yè)各類測(cè)試需求。
葉忍之說，封閉測(cè)試區(qū)可以根據(jù)企業(yè)的不同需求，為企業(yè)提供33類功能場(chǎng)景，以及130項(xiàng)邏輯場(chǎng)景等測(cè)試服務(wù)。據(jù)介紹，特斯拉、博郡汽車、科大訊飛、主線科技等企業(yè)是測(cè)試示范區(qū)的常客。